boss，檢測的結果出來了。中國人竟然有這麼好的技術，這份數據實在太漂亮了。
艾迪遜的助理艾克手上拿着一摞檢測報告，雖然水鋰電的性能在之前的現場試用中就已經有了一個印象，但當艾迪遜拿到全面正規的檢測報告的時候，仍然有些不敢相信。
5號電池的體積電量高達1800ma，充電時間是相同電量鎳氫電池的80，可循環充電壽命以300次起究竟能夠接受多少次充放電，目前的時間還無法得出結論。但僅是這樣的紙面數據，就已經完爆了鎳氫電池在移動電子領域的性能。
類似容量的鎳氫電池就不提最大的短板記憶效應，單是充電壽命可循環次數，最大也不過是300次而已。但反觀鋰電池，300次不過只是一個開始。
僅就這一點來說，鎳氫電池在市場上的優勢必將消失殆盡。充電電池的優點就在於其能夠循環使用的經濟性，性能相差不大甚至更有優勢的情況下，鎳氫電池必將不敵水鋰電的全面攻勢。
鋰離子電池技術，真是讓人不敢相信
雖然早就從原理上知道了鋰離子電池對傳統電池的優勢，但真的有成型的產品擺到他的面前，看着隨時能夠投放市場的性能數據，艾迪遜還是連連搖頭。
公司對代理談判的意見做好了嗎艾迪遜把完整看過一遍的數據放在一旁，轉而問道。
工程覈算小組已經完成了水鋰電的生產成本預算，按照我們已經準備投產的生產線進行價格計算，每枚水鋰電充電電池的生產成本，應該在23.8美元。
也就是說，我們的代理價格很有可能在30美元一顆電池左右艾迪遜做出這樣的預估已經非常保守了。實際上如果代理費30美元，生產成本23.8美元，那生產商的利潤很可能被壓縮到4到5美元每枚。
六分之一到七分之一的利潤，這對一種新型高科技革命性性能的電池來說，已經幾乎不存在什麼利潤了。
不過當然，通過後期擴充產能這個成本肯定能夠大幅下降。降低到10美元左右的位置是非常可能的。
可即使如此，也不過才讓利潤佔據了售價的50而已。這樣的利潤構成，實在讓人不好意思說是什麼超額利潤了。
不，根據商業談判小組的預計，中國人的報價可能會在40到45美元之間。
可是這樣留給我們的利潤空間
艾迪遜話沒有說完，但很顯然他對這樣的價位是非常有壓力的。摩托羅拉移動電話也就是大哥大的售價是3995美元，其中至少三位數的零頭都是用來支付了電池系統的成本。
原因很簡單，摩托羅拉dynatac這貨使用鎳氫電池還要等到1989年的第二代dynatac9000，在此之前這貨使用的是鎳鎘電池
dynatac8000維持十個小時待機時間和半個小時通話時間所用的鎳鎘電池重達450g。不僅含有重金屬鎘而且有嚴重的記憶效應，長時間使用還有散熱問題。
就是這麼一堆缺點，dynatac那450g鎳鎘電池也不過是隻有35wh的電量。
可如果使用水鋰電，就按照1800ma每節電池45美元來計算，12顆水鋰電電池，也就是540美元就足以實現鎳鎘電池的儲電量。
這還沒算水鋰電沒有記憶效應和充放電次數上的優勢呢。
也就是說，中國人的出價只要不超過80美元，就不會超過鎳鎘電池的使用成本。
45美元的價格。其實已經很感人了。
不過正所謂人心不足蛇吞象，對水鋰電技術其實門清的摩托羅拉卻是深知這東西製造成本的。不過23.8美元的東西。這還是我大美利堅高度自動化生產線生產出來的產品，中國人拿原始的生產技術，大概價格要高一些吧
不管成本是多少，一想到中國人能賺到出廠價50的利潤，艾迪遜總覺得有點不甘心似的。這錢要是我們自己賺了多好，該死的中國騙子
助手艾克聳了聳肩。無奈的說道：好在我們是美國總代理，出售價格如果在100美元以內，市場的接受程度都會比較高的。畢竟這種水鋰電電池，在電量和使用成本上比現在市場上的產品都好了太多了。
嗯。雖然不甘心，但艾迪遜也只能勉強嚥下這口氣。心裏發誓一定要搶在中國人之前開發出第三代水鋰電技術來
陸應龍有點難以置信的看着毛青竹，驚訝的問道：毛先生我沒聽錯，你是說我們報價25美元一枚
沒錯，是25美元。毛青竹應聲點頭。
可是可是，可是我們的生產成本連20元人民幣都不到啊
說商業和經濟這些東西陸應龍可能不懂，但水鋰電生產線是他全程參與調試的，這裏面究竟成本是多少，現在在美國沒人比他更清楚了。
新科工廠水鋰電生產線的自動化程度很高，是胡文海使用那十億美元簽字費剩下的資金在美國訂購的，說起來絕對是美國八十年代初期的水平了。
而水鋰電生產的原料則是由總後專門調撥，走的是國家償還胡文海f14購機款的資金。
第一年22億人民幣的資金池，胡文海已經是拼了老命，到現在連一億人民幣都沒花掉。爲了還債，空軍現在是拼了命一樣的到處搜刮鋰電池的各種原料。
至於說其他的研發資金人力報酬，工廠維護運轉費用
這部分的成本在中國國內，相對於生產線和原理來說幾乎可以忽略不計了。
每枚25美元的價格，這可是代理價三分之二都變成利潤了
這麼高的價格，摩托羅拉能同意麼。陸應龍看起來有些擔心，這個年代做學問的未必就一定淳樸。但是胡文海這個未來老丈人如果真的聰明一點，也不會工作幾十年還是個講師了。
本來按照他的資歷和成績評個副教授其實搓搓有餘，但就是這個不會來事的毛病，到現在還在講師階層轉悠。
毛青竹倒是胸有成竹，毫不擔心的說道：陸先生你就放心吧，這幾天我對充電電池市場做了調查，結果真是讓人震驚啊若非胡總親自指示要以絕對的成本優勢徵服摩托羅拉，我看咱們的水鋰電賣到50美元都沒有問題
那不是陸應龍震驚的連數都不會算了，掰着指頭數了半天，才喃喃道：七倍的利潤
可不是別說七倍了，這生意要是我來做，非得賣出十倍利潤不可國內還是保守了點，好不容易有了痛宰美國人的機會
毛青竹抱怨了兩句，想想還是閉上了嘴巴。不管怎麼說，作爲一箇中國人，大局觀他還是有的。水鋰電賣個高價當然能做到，但這樣一來後續勾搭摩托羅拉的路數就不好用了。
現在的大踏步後退，正是爲了未來的大踏步前進嘛。
不過也不能讓摩托羅拉這麼便宜了，怎麼能在其他方面撈回點損失來呢毛青竹手扶着下巴，漸漸陷入了沉思。
還是世貿大廈的那間會議室，新科和摩托羅拉雙方的代表團成員甚至都沒有改變。
毛青竹坐在左側第一位，凌嘯坐在他的旁邊。而對面則是艾迪遜坐第一，艾克坐在第二位。看來這次談判，摩托羅拉打定主意要由技術部門負責了。
不過當然，能夠在談判中做決定的並不是艾迪遜一個人，整個談判團隊不僅有技術部門的人員，還有商業部工程部和法務部等多個部門聯合組成，最後的結果必然是這些部門的代表最後集體作出的。
我的意見是最好能說服中國人，把水鋰電相關的所有專利都置入新的代理公司，這樣在法律上纔是最安全的
小埃德加此時正在下面揪住幾個商業部的人侃侃而談，只要說服商業部的人願意爲成立水鋰電代理公司付出更多代價，才能讓中國人拿出更多的水鋰電專利投入新公司。
只有新公司掌握了足夠多的專利，杜邦公司收購之後纔會後顧無憂的殺入二次充電電池市場。
然而不管下面小埃德加和談判代表團的其他人在嘀咕些什麼，在明面上毛青竹卻是先開了口。
實際上我方有一個提議，爲了新公司能有一個好的開始，我方新科公司總裁專門爲這家代理公司起了一個名字。
well，是水鋰電技術的發明者wenhai hu先生艾迪遜對這個傳說中的天才人物充滿了好奇，也想聽聽他給雙方合作的公司起了一個什麼名字。
嗯，是的。毛青竹點了點頭，接着說道：不知道艾迪遜先生覺得，異株湖公司這個名字怎麼樣未完待續。。