第1293章 遠東

日常維護這些核彈頭需要投入大量資金,即便以後核彈頭服役到期了,銷燬這些核彈頭依舊是一筆不小的費用。

因爲蘇美雙方互相核威懾,實際上這些核彈是用不出去的,怎麼處理也就成了核能部門的心病。

想來想去,只有把核彈炸了才最省錢,於是核彈的各種民用方法就被下面的人想了出來。

在蘇聯核能部門不斷勸說下,蘇聯水利部門最終同意了用核彈頭炸水庫的方法,主要是也沒其他的方法了,幾十萬人等着喝水呢。

蘇聯核能部門經過周密計算,先是在恰甘河灘挖了一條180米深的大洞,然後將一枚14萬噸TNT的核彈放入洞中。

隨着來自地下178米處的一聲怒吼,煙塵直衝5000米的高空。

待塵埃落定後,一個直徑430米,深100米的漏鬥形大坑就呈現在大家眼前。

監測數據顯示,核爆炸一天後,放射性沉降物強度就降到了1毫米/小時以下,沒過幾天就處於天然本底水平(15~20微倫/小時)以下。

隨後,經過簡單的修整,很快一座蓄水量高達600萬立方米的水庫就形成了。

核能部門的一枚核彈只用了一天時間,就完成了水利部門需要幾年時間去完成的工作量。

用核彈頭修建水庫,蘇聯這番操作讓西方國家嗤之以鼻,也導致了水庫所在地區民衆的擔憂。

爲安定民心,水庫建成後,蘇聯原子能部長斯拉夫斯基第一個跳入水庫中暢遊了一番。

事實證明,科學是不會騙人的,事後斯拉夫斯基並未受到核輻射,一直活到1991年11月28日病逝於莫斯科,享年93歲。

經歷了這一次的成功實踐,核能部門更加信賴自己手中的核武器了,他們非常想要再次出手。

1963年時,蘇聯在烏茲別克斯坦南部鑽探油田,當鑽探至地下2.4公裏深的地方失去控制,發生油氣井噴,並燃起大火,火焰高度可達70米。

油氣井的地層壓力約爲地表大氣壓的300倍,管道寬約20公分,每秒噴出140立方米的天然氣,它們都被燃燒掉。

也就是說,這口油氣井每天燒掉了高達1200萬立方米的天然氣。

爲滅掉這場大火,蘇聯動用了飛機等各種方法進行掩埋,但結果收效甚微。

大火足足燒了兩年多,不僅浪費了大量資源,還造成大量空氣污染。

兩年後,核能部門剛剛用一枚核彈挖了一個水庫,在得知這個消息後,他們馬上就再次建言獻策,說可以用核彈來應對天然氣危機。

核能部門建議,在油氣田旁斜着打洞,把核彈塞進去並引爆後,移動的土層就會封死管道。

甚至在高溫的狀態下,還能把土層烤硬,這樣一來就能達到控制天然氣泄漏的目的,並熄滅大火。

這樣的想法可謂是異常勇敢,但也異常瘋狂。但是,勇敢的核能部門僅在模擬了兩次爆炸過程後,他們就直接動手了。

1966年,蘇聯核能部門在距離11號油氣田40米處修建了一口斜井。斜井寬約34釐米,泄漏點深度約2.4公裏。

他們將一枚3萬噸TNT當量的核彈頭放入斜井1500米處。

隨着“轟隆”一聲巨響,核彈頭產生的衝擊波瞬間將11號油田井口堵住。

工作人員迅速用水泥封死井口,火焰慢慢地減弱。

核彈爆炸23秒後,燃燒了兩年多年11號井口終於熄滅,事後井口地面均未檢測出核輻射。

當時用核彈滅火這一事件登上了國際頭條新聞,蘇聯甚至還將這一壯舉拍成了紀錄片,對於自己運用核彈作出的事情非常自豪。

幾個月後,蘇聯又用一枚4.7萬噸TNT的核彈,成功滅掉附近一處油田大火。

對蘇聯的核能部門來說,核彈可以修水庫,也能用來滅火,還能用來修運河。

總之,核彈在他們手裏絕不僅僅是一件武器,而是一件萬能工具。

聽說蘇聯的領導人心裏一直有個執念,那就是同爲超級大國,美國曾經正兒八經的放過兩枚核彈。

而蘇聯的核彈,從它造出來的那天起,就沒釋放過一枚(實驗和工程用途的不算)。

所以,一直以來,蘇聯的核能部門總想找機會放個幾枚試試實戰效果。

這也是美國爲什麼會那麼怕蘇聯的原因之一,人家蘇聯是時時刻刻在想着,什麼時候炸一炸核彈的。

蘇聯在民用建設上都敢到處放核彈,在武器研究上自然也不會吝嗇。

新的“火山”計劃不僅繼承了蘇聯的研究內容:地下核爆引發地震,也增添了新的內容,包括使用核彈誘發火山噴發。

“火山”計劃在遠東試驗場有3個。

第一個試驗場在堪察加邊疆區的堪察加半島上面,因爲那裏是火山活動的活躍區域,在那裏可以試驗人造地震對活火山的影響;

第二個試驗場在臨近阿拉斯加的楚科奇自治區,因爲那裏是跟美國交界的地方,沒事炸一炸核彈也能震懾敵膽;

第三個試驗場在馬加丹州,因爲那裏有大量的金礦,但很多大型金礦都深埋於地底深處。

在這外做實驗,還不能順便用核彈炸開礦山,方便金礦的開採,可謂一舉兩得。

孫志偉離開了阿拉斯加加克納基地前,直接來到了海邊。

我準備直接在那外橫穿白令海峽退入俄羅斯的楚科奇區。

如今的俄羅斯沒求於美國,再加下近期因爲小量裁減部隊,現在那段時間的白令海峽幾乎處於是設防的狀態。

現在是冬天,白令海海峽還沒全部封凍,孫志偉直接取出極地車結束橫穿海峽。

白令海峽長60千米,窄82千米,平均水深40米,現在海面冰封的厚度還沒超過了兩米,足以承載極地車的重量。

82公外也不是一腳油門的事情,孫志偉的極地車重新踏陸地前有在原地停留。

雖然知道現在俄羅斯的武備鬆懈,但白令海峽的重要性我從是相信,所以那外是是久留之地。

穿過白令海峽前,孫志偉立即朝着記憶中的“火山”計劃試驗場趕去。