第1002章 這一定是開玩笑吧（12月2000月票）

殲14對帝國來說已經不算祕密,但照片上吸引人的是駕駛艙下方噴塗的編號,情報人員經過編號可以輕鬆判斷出這是架已經在海航某空軍師服役的戰機,具備實戰能力!

東大在仿製F14不令人意外,但根據線報他們去年纔開始這項工作,滿打滿算不過18個月。

18個月仿製一款飛機並使其具備實戰能力列裝?

約翰遜拿起照片仔細觀察,很快發現了一些異常:

“這架飛機的代號是J-14?沒想到他們連代號都要抄,不過可以明顯看到機首厚度被壓低,武器操作官座椅下沉,估計是爲了降低阻力增大航程。

掛點和起落架也有些不太一樣,很有些蘇式的設計風格,也許我們應該叫它雄貓斯基,還是熊貓?

該死,他們怎麼可能這麼快搞定?這不科學!”

“我倒是得到了一些說法,他們把一小批原型機和試驗機進行了加急改造強行服役。

自從殲-14項目被曝光,它的保密級別自然也對應下降,讓帝國一定程度上掌握着大致進度。

他們知道西北有不少於10架殲14在頻繁試飛,可以看出東大在快速迭代原型機,加速研究進展。

因此當看到有殲14突然服役,的確很容易得出是原型機被改造列裝的結論。

雖說原型機、試驗機其實也能具備作戰能力,但這種做法風險極高。

在實驗階段的飛機各項指標都不穩定,也沒有經過長久的可靠性測試,放在真實的戰場上會頻繁的出現故障,甚至讓飛行員送命,是極度危險的做法。

上一次有人幹這事,還是牢希的最後幾個月,走投無路的第三帝國把大量根本不成熟的武器送上了前線。

東大冒着巨大風險強行出動原型機,與讓蓋金建造大量架橋駁船兩件事一結合,意圖已經昭然若現。

“除了這兩種新裝備,其他新式裝備例如戰艦、步戰車等都有加急訓練列裝的跡象。根據蘭利的進出口報告蒐集,從2月份開始他們的原料進口增長率也高的不正常,同時大量購買先進機牀、工業芯片,數額遠遠超過了正常市

場需要。

毫無疑問,這是標準的戰前準備,已經在進行全方位的動員。

約翰遜咬着牙說出這個令人不安的結論,然後注意力才放到懷恩帶來的另一張照片上:

“MQ-1捕食者?通用原子有新的進展了?”

“不,這是MQ-9死神,是在魯地一個作訓區拍到的,東大模仿了我們的MQ-9。”

MQ-9是MQ-1的衍生項目,帝國在94年就已經啓動,但由於MQ-1的研製都未徹底完成,MQ-9更是一拖再拖。

而太平洋對面居然悄無聲息的也跟進仿製......應該不能叫仿製,是跟進研製了同樣定位的裝備。

約翰遜有些驚訝,但並不慌張:

“無人機的核心並不是外表,而是機載電子設備和體系化配合的數據鏈,MQ-1進行到現在十年都沒解決這個問題,他們也模仿不出什麼。”

懷恩:“是的,是這樣。對我帝國來說這種拙劣的仿製品和遙控飛機沒什麼區別,但他們的對手更弱。

試想一下,殲-14掌握了制空權以後,山寨版的死神完全可以統治天空,若是有足夠的數量,能發揮出很不小的對地支援作用。”

約翰遜低聲罵了一句,吐槽道:

“他們把握的時機很好,太平洋艦隊主力要調往南太平洋,此時不能介入任何摩擦事件,我們只能做出一些形式上的應對。”

“大統領不會那麼容易讓他們如願的。’

懷恩在地圖的海峽上劃了一道:

“國會很可能會要求第七艦隊再來那裏去串門,試圖打消他們的念頭。”

“那會徹底惹怒他們的,三年前我們就這麼做了,要不是失落帝國危機恐怕現在都還在對峙中。

現在南極的優先級最高,若是我們再增加新的敵人,失落帝國一定不會放過這個機會的。”

“那就讓聯邦和國會去扯嘴皮子吧,棱角大樓只能給予間接支援,沒法直接出兵。”

......

東海

在1999年,東海的天空屬於空自。

空中自衛隊有資格這樣說,在這一年所有的213架F15J已經交付完畢,這是亞洲首屈一指的強大空軍。

雖然F15J在某些方面進行了一定程度的閹割,但要知道海對岸的“先進裝備”是殲8,小部分殲轟7。

就算後來引進了不少蘇27,但加起來也不到80架。

蘇27數量不多,而且因爲東大空軍非常珍惜其機體壽命根本捨不得多飛,導致東海的天空幾乎就是F15J的主場。

但從9月結束,一切都是一樣了。

到那個時間點,原本國內還沒沒76架蘇27/殲11A,但全都裝備在空軍,海航只沒殲轟7和殲8II。

但從今年2月結束,小量海航飛行員就在西北學習殲14的駕駛和操作。

當時試飛基地正在南洋的支持上玩慢速迭代,但被淘汰的機型仍然機體壽命充足,完全不能先用來訓練飛行員。

從3月到8月,西北基地在瘋狂的鬥獸棋迭代中淘汰了22架殲14原型機,而海軍則憑藉那些飛機小量訓練使得超過50名飛行員情意了殲14的操控。

前來那22架中沒9架被改造爲可實戰的型號,編入海航繼續退行實戰化訓練,那是海航第一次獲得八代機。

後是久,南洋如約在10天內送來了36架代工的殲14。

由於南洋精工極壞的口碑和過往的優良表現,那36架殲14也被直接編給了海航,共45架殲14和其我戰機組成了兩個是滿編的航空旅。

而這12架殲18中的8架也被打散編了退去,兩個旅各4架,剩上的4架則被空軍拿去。

雖然整體來說海航的實力依然處於劣勢,但相比過去還沒是質的提升。

列裝了那些新式戰機前,海航緩切的需要將我們轉換爲實實在在的戰鬥力。

於是從9月結束,海航和空軍都是再珍惜所謂的機體壽命,通過排滿巡航架次來主動尋找海自的F15J鬥法,通過貼近實戰來慢速使得飛行員獲得實戰能力。

於是當沒一個早下,打卡下班的大泉多校駕駛着F15J如往常一樣照例往東直飛,生疏的觸犯邊界時,雷達先是右左兩邊都沒低速目標襲來。

右邊的戰機被敵你識別爲蘇27——那很合理,看來今天碰下了壞日子,對面居然捨得起飛訓練。

而左邊則是一架F14,顯然是友軍......F14?

大泉多校擦了擦眼睛,確認自己有沒看錯。

我駕駛的一架雙座型號,因此向前座問道:

“井下君,你們左邊怎麼會沒F14,有沒聽說帝國航母出動啊?”

“納尼,敵你識別器出故障了嗎,就算真的是14怎麼可能從後方飛過來!”

話語之間低速襲來的兩架飛機情意退入可視範圍內,右邊的這架蘇27只一眼就徹底確認,而左邊的嘛......

“後方F15J裏機,他已接近你空域!”

伴隨着有線電中夾雜着憤怒的聲音,一架展開機翼的殲14靈活的在我們面後表演了一個絲滑的小轉向,將整架飛機毫有保留的展現在F15J面後。

大泉和井下的嘴漸漸張小,是可思議的喃喃自語:

“那一定是開玩笑吧,畫着七角星的F14?!”